燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動(dòng)車、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ?，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

用戶對(duì)空壓機(jī)設(shè)備一對(duì)一管理，做到每天有人登記注冊(cè)?？諌簷C(jī)檢修保養(yǎng)：1、空壓機(jī)每運(yùn)行2000h對(duì)油濾空濾油氣分離器轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑油進(jìn)行更換；2、清理空壓機(jī)進(jìn)氣閥，油氣桶，冷卻器等其他積炭保證機(jī)器的正常運(yùn)行；3、空壓機(jī)的內(nèi)部灰塵清理，比如冷卻器的灰塵，內(nèi)部縫隙有大量的灰塵需要壓縮空氣吹出、內(nèi)部的電機(jī)、散熱器、配電箱、等灰塵也是需要清理。4、空壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)有間隙松動(dòng)脫落也是需要觀察和重新進(jìn)行校準(zhǔn)和加以緊固。以上是保持螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的方法，另外有的用戶開機(jī)時(shí)間少也是需要保養(yǎng)和維護(hù)，如定期更換保養(yǎng)三濾、空濾、油濾、油氣分離器及轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑油，定期開機(jī)等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

近幾年來(lái)，節(jié)能空壓機(jī)成為市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。雙級(jí)變頻空壓機(jī)設(shè)備也成為行業(yè)的主流。薩震作為專業(yè)的節(jié)能空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，來(lái)談?wù)勲p級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)都有哪些優(yōu)勢(shì)：一、節(jié)省電費(fèi)對(duì)于空壓機(jī)用戶來(lái)說，空壓機(jī)的耗電量在整個(gè)工廠中占比約為10%到50%，是用戶電費(fèi)成本的主要因素之一，也是企業(yè)降低總體成本的突破口。當(dāng)下，已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶意識(shí)到空壓機(jī)節(jié)能的重要性，都把目標(biāo)轉(zhuǎn)向雙級(jí)壓縮永磁變頻空壓機(jī)。選擇低能耗的產(chǎn)品，無(wú)疑將會(huì)使他們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)受益。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制